?

Log in

No account? Create an account

at266


Сквозь жизнь на всех парусах.

Игра с добром - путешествия и парусные яхты. Борьба со злом - с несправедливостью и беззаконием.


[sticky post]Обо мне
at266
Александр - это я.
Журнал о мечте - кругосветной жизни на парусной яхте.

Зачем мне блог!
Шаг 1 Мысль
Шаг 2 К делу
Шаг 3 Строительство парусного катамарана
Шаг 4 Парусный катамаран Аквамарин
Шаг 5 Афера, книга о яхте АФера и еще, кругосветка началась - эстафета, Кирил Аваеев
Шаг 6 Перегон яхты Афера, подробнее..., еще, и еще, через Цимлянское вдх, далее через Волгодонский канал, Родина мать, и дома
Шаг 7 На "Афере" по Волге 2013 2015
Шаг 8 Окно в Европу
Шаг 9 Из кругосветки к нам домой. Яхта Дельта.
Шаг 10 На чем?

Пишу о яхтинге, круизинге, постройке парусных судов. Немного о родном Саратове. Ну и чуть-чуть о жизни, тоже пишу. Автомобили, техника, фотография, видеосъемка, путешествия.
99% фотографий в блоге - мои.

Изменения в проекте яхты Натали 700 Потопчины.
at266
Не смог удержаться, и не изменить проект (см. прошлый выпуск). Демонстрирую, что из этого вышло, как изменился объем внутри, можно свободно ли ходить по узким потопчинам.



Регата на кубок Дыбова 2018
at266
Между работами по строительству яхты, а иногда и вместо, стараюсь ходить на яхте. Посоветовал бы делать это всем строителям, дабы это не дает заскучать, и понимать что именно нужно сделать на своей яхте. На видео - участие в традиционной регате, на кубок командора Дыбова.





Конец проекту Натали 700. Распиливаю яхту.
at266
Проект Натали закончен. Серия о новом этапе. Так-же добавил в видео, как и просили, что нибудь полезное. Не говорю что я спец по дереву, рассказал как делаю склейку реек на ус я.


И все-таки она строится!
at266
Продолжаем строить яхту Натали 700 дальше. В видео, то что снимаю иногда, между делом. В будущем сделаю полный подробный обзор построенного, и буду делать более подробные видео. Парусный сезон заканчиваем.


Ходить, не строить.
at266
Когда строил катамаран, страдал без выхода на воду, сидел смотрел на куски фанеры представлял, когда лодка закачается на воде. Теперь все иначе, я влился в яхтенную семью, и могу ходить на яхтах с коллегами яхтсменами. Строить в удовольствие - вот мой девиз! Никаких лишений. Жизнь коротка. Все это отразится на времени строительства.


За бортом)
at266
После длительного перерыва.



А дальше...Collapse )

Руссо таксисто.
at266

Сейчас в новостях про сбившего людей таксиста, который заснул в дороге. Я в 4 утра 13 июня вызвал яндекс такси, водитель очень долго ехал, на вызов, а когда вез меня, проехал поворот, и признался что "залипает", после этого я обратил внимание, что во время движения он по нескольку секунд рулит с закрытыми глазами. В детстве меня учили - не ябеднечай, в юнешестве на улице учили - не стучи. Я подавил в себе отрыжку совка, зоновские понятия 90х, и написал в службу поддержки такси. Возможно я кого-то спас. Пожалуйста не оставайтесь равнодушными!


Афера до свидания
at266
Пергон яхты "Афера" покупателю в Ростов. Часть 1. Саратов - Камышин 10 июня 2018 год.

Если в Волге нет воды...
at266
Вот еще версия к постам Мы не рабы, мы хуже. и Уровень воды в Волге близок к критическому?


На крыльях прошлого.
at266
Очень, интересно как обращаются к разработкам советского периода, когда новых разработок нет. Я очень уважаю память конструктора создавшего суда на подводных крыльях Алексеева, отличный был человек, яхтсмен кстати. Сейчас в мире правят "фоилы", парусные катамараны, яхты, даже вейкборды на подводных крыльях. Наши же горе конструкторы копируют разработку прошлого века, да еще и сделать не могут нормально - кривые борта, сварные швы наружу.



Read more...Collapse )

(no subject)
at266
Запоминаешь города во время путешествий, во время выхода из самолета или поезда, в теплых странах какое-то все HD, высокой четкости, то ли освещенность выше, то ли зрение обострено, и хочется все разглядеть одним взлядом. В Москве при выходе из поезда всегда чувствуется его смешанная энергетика, зла, алчности, ненависти в смеси с надеждой, любовью, творчеством. Делящим людей просто живущих, и людей наживающих. О Москве можно говорить долго, я часто здесь бываю, сюда едут, от сюда уезжают. Едут таланты и джентельмены удачи, уезжают джентельмены и неудачники, талант остается здесь на всегда, не смотря на то что носители его уезжают обратно. Неудачи свои прячут за квартирудорогоснимать.
P/s О мой журнал живет без меня, это не законченные отложенные посты сами выходят.

Музыка на яхте
at266

Я с детства любил послушать музыку, не то что бы я был аудиофил, но любил качественное звучание. Тогда я даже маркитанил свой усилитель, к которому сам мотал трансформатор, вобщем тяжелое детство вместо импортного двухкасетника - самодельные колонки, вместо приставки Денди - Бейсик на ZX Spektrum :-) (Илоном Маском не стал). Я рос, росла и техника, 50АС-104, S90, Aiwa, Гармония 70, JBL Eurosound. После эпопеи с карьерой звукооператора, потянуло оборудовать автомобиль так, что бы приятно звучало. Потом что бы звучало лучше всех, причем мне было интересно делать это с минимальными затратами, некое инженрное решение в итоге привело нас с моим другом Андреем к череде побед на автозвуковых соревнованиях. Так вот, теперь у меня новое транспортное средство, и хочется что бы во время моего нахождения на яхте, я мог бы послушать качественную музыку. Техзадание для яхты всего лишь три - низкое энергопотребление, и легкий демонтаж устройства - что бы не украли хочу его забирать, и дешевизна. Качество и мобильность, есть только у автомобильных головных устроиств для этого у меня уже есть рессивер Alpine. А вот с акустикой придется поразмыслить, какую и где устанавливать. Сразу обратился к моей давней мечте качественные студийные полочные мониторы, Авито показало огромное количество Swen, defender, и прочих эленбергов. А мечта Kef Coda 8, судя по цене бу экземпляров так и останется мечтой (пока кто нить не подарит). Получается что альтернативы автомобильной акустике нет. Остаеться только определится с местом установки, и количеством и типом. Вообще в яхту ставят защищенную акустику морской серии, но в каюте можно поставить и обычную. Требования к акустики кроме качества, еще и высокая чувствительность (помним про энергосбережение). Касаемо места установки, нужно помнить что, хотя бы высокочастотные динамики должны быть на уровне ваших ушей, кстати если и мидбас будет на этом уровне то это еще лучше, в этом случае коаксиальная акустика даже лучше популярной среди любителей качественной музыки в авто раздельной компонентной. Теперь место, место должно организовывать хоть какое то оформление динамиков, те, тыльная сторона ни вкоем случае не должна сообщатся по воздуху с лицевой стороной динамика, идельно если динамик будет врезан в какой нибудь закрытый рундук, но увы рундуков на уровне ушей не бывает, при моей компоновке яхты компрмисный вариант будет переборка носовой каюты, сама каюта в закрытом состоянии будет играть роль того самого оформления, но у этой компоновки есть минусы, музыка будет играть сразу в обоих каютах, возмлжно дребезжание переборки и ее частей,и смещенный баланс для слушателя если он не стоит в проходе. Можно использовать компонентную акустику, пищлки на переборке на уровне ушей, мидбасы в рундуках под банками. Но все таки самое лучшее решение для яхты -

Читать далее…Collapse )

это полочные колонки, их можно разместить где угодно, соблюдая позицию слушателя и в какой каюте он находится (да хоть на палубе). Отсутсвие паразитных вибраций и дребезга, а низкий басовый потенциал можно компенсировать небольшим сабвуфером врезанным в рундук, усилитель есть, но боюсь он подорвет энерго балланс лодки.
ПС Пост был отложен на два года, и я про него забыл, и тут на, но раз вышел, читайте)
За знаки ПРИ пинания - не ПИНАТЬ


Мы не рабы, мы хуже.
at266


Твари из Русгидро, ВБУ, Росводресурса которых защищают блогеры в своих постах, потому что они показывают им красоты гидроэлектростанций, погубили рыбу в Волге, щука только отнерестилась, икра осталась засыхать на камышах. Только рыба зашла кормиться в заливы ей отрезали путь, и приток кислорода, оставив замирать в лужах оставшихся от заливов. Когда-то даже не запруженная Волга кормила рыбой города, теперь кормит кого-то другого. А люди едят канализационного сома из Вьетнама, под видом морского языка и хека.



Ps Сработали они.
PPs Мое оценочное суждение, и да, извиняюсь на всякий случай, чтоб два раза не вставать.

Спуск Аферы 2018 Подготовка к переходу Саратов - Ростов на Дону
at266