July 12th, 2011

«БУЛГАРИЯ»: детей утопили, как щенят

Originally posted by maaddi at «БУЛГАРИЯ»: детей утопили, как щенят




Напомним – 10 июля на Волге, близ Казани, затонуло прогулочное судно «Булгария», бывшая – «Украина». Количество пассажиров на борту было несоразмерно с безопасным передвижением – по одной версии 180, по другой – 195. На судне было очень много детей. Из всех тех, кто находился на борту выжили, на момент написания всего этого – лишь порядка 80-и человек. Остальные утонули или же – пропали без вести.
Но самое страшное – то, что на борту, запертыми в «музыкальной комнате», оказались порядка 40 детей.

Сейчас все эти дети – лежат в воде. Вместе со взрослыми. Их едят рыбы. Никто из тех, кто погиб никогда не вернется к родным. Они остались в воде навсегда. Но их жизни унесла не старая посудина 1955 годов постройки. Их жизни унес не неквалифицированный экипаж. Их жизни унесла людская жадность и желание наживы. И еще – то, что государство отстранилось от контроля каких-либо водных перевозок. Как равно – и каких-либо перевозок вообще, отдав все это на откуп частникам и коррумпированным чиновникам, которые в который уже раз, выстраивая свои дворцы и виллы на крови народа, оказываются как-бы неудел…

Страшное, плачевное состояние речного транспорта в нашей стране (вспомним, сколько когда-то работающих речных портов стали торговыми комплексами, барами и ресторанами?) – вина нашего государства. Это вина конкретно – министерства транспорта, которое халатно отнеслось к построению системы стандартизации судов подобного типа и всей структуры речного транспорта вообще. Это вина министерства, отвечающего за контроль туристических перевозок. Это – вина тех структур, что отвечают за контроль над коррупцией, так как очевидно, что подобная посудина – не могла покинуть порт, если бы кто-то по настоящему контролировал ее техническое состояние.

Теперь – те свиньи, что в очередной раз напившись кровью русских людей – стыдливо улыбаются, в унисон устраивают день траура. Те люди, детей которых не было на «Булгаррии» - каются и скорбят.

Collapse )


 

"Булгария" и государство.

Надо выходить на улицы чтобы остановить этот беспредел властей.
В Саратове грузовик не смог затормозить на спуске, врезался в автобус придавил несколько иномарок 4 человека погибло (у одного из них осталось 5 детей сиротами) 25 человек пострадало, водитель виноват поехал под запрещающий знак, наверняка посадят. А вот сотрудников ГИБДД под прикрытием которых всё это происходят видимо не накажут. И самое показательное по этой улице где запрещено движение грузового транспорта, опять движутся гружёные фуры, и никто их не останавливает, а то и пропуска выдаёт. Так что так и будут калоши тонуть, а валить всё на ветер 70 м/с (не бывет такого ветра в казани господа журналюги) будут, да на мудака капитана.
А вертикаль власти - конвеер взяток на верх так и будет процветать на детских смертях. Эти смерти на вас господа чиновники, Пу и Му подайте в отставку, кровь детей на ваших руках, очень хочеться крикнуть это на всю страну. Светлая память погибшим.....

"БУЛГАРИЯ? ОНА УТОНУЛА!". Враг - Государство во лжи; бездушие чиновников; безволие народа

Originally posted by daynice at "БУЛГАРИЯ? ОНА УТОНУЛА!". Враг - Государство во лжи; бездушие чиновников; безволие народа
После событий в Сагре, где народ стал стихийно вооружаться, а банда, напавшая на уральскую деревню, благополучно скрылась на глазах у полицейских, власти во всем обвинили... журналистов и односельчан, защищавших свой родной дом и семьи. После гибели затонувшего на Волге утлого суденышка 1955 года постройки, власти и МЧС сначала просто бездарно лгали о количестве спасенных, погибших и пропавших без вести. Россия гибнет от поганых властей, чиновников, бизнесменов и бездушия тех, кому все по фигу.

Враги народа, государственные преступники, варвары, суки, твари... Как еще можно назвать ментов, вовремя не приехавших в Сагру, администрацию; а также владельцев теплохода "Булгария"; тех из МЧС, кто поначалу давал лживые сведения о количестве пострадавших; капитанов проплывавших мимо судов, не оказавших помощь; людоедов, что достав свои мобильники, айфоны, айпады снимали происходящее на камеры. Страна гибнет. Пока чертов президент Медведев и, "господом посланный Путин", стоят у кормила власти. Россия тонет, бессильно барахтается в воде лжи и лицемерия. Это системная ошибка, дальше будет только хуже.


Photobucket

"На Куйбышевском водохранилище затонул круизный двухпалубный теплоход "Булгария". ЧП произошло в воскресенье в Камско-Устьинском районе недалеко от села Сюкеево в 13.58. Теплоход "Булгария" направлялся в Казань. Через полчаса после отправления судно пошло ко дну. По словам очевидцев, теплоход начал тонуть очень быстро. Люди стали прыгать за борт: кто-то кинулся вплавь, пытаясь добраться до суши, кто-то хватался за спасательные круги и все, что попадало под руку. Сначала не хотелось верить новостям. Казалось, что такого просто не может быть - на реке Волга, которая никогда не отличалась уж очень суровым нравом, по которой ходят сотни круизных теплоходов, случилась страшная катастрофа. В считанные минуты, затонул круизный дизельтеплоход «Булгария». Сто человек, которые до сих пор считаются без вести пропавшими, скорее всего ушли на дно вместе с ржавым судном, так и не успев понять что произошло. И это не на море, не в шторм, а днем 10 июля, в трех киллометрах от берега.

То, что эта трагедия была вполне прогнозируема - понятно всем. Ну не 10 инюля, так 25, или 30 - суть в том что судно с таким набором неисправностей возило людей, агенства продавали на нее дешевые круизы, а всем было плевать. Ремонтировать качественно - дорого, дешевле подкрасить, подмазать и в рейс. Владелец (Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом г. Москва и Antonov Group-F.Z.E. Объединенные Арабские Эмираты), отдал во фрахт и не несет никакой ответственности. Фрахтователь - погонял несколько месяцев, денег заработал и ладно. А как же чиновники, которые допустили к навигации данный теплоход? Сейчас уже есть версии случившегося - среди них и человеческий фактор, якобы капитан сделал маневр (пытался резко повернуть судно), который и привел к трагедии. Другая версия - гроза и ветер. Есть и еще одна - разорвало обшивку в районе гребных валов, то-есть попросту разорвало старое железо где-то около днища. Но понятно и сейчас - что теплоход, просто НЕ должен был возить людей. И почему - владелец, фрахтователь и надзорные органы закрывали на это глаза? И понесут ли все они должную ответственность? Или нам опять предьявят стрелочника (человеческий фактор, или непогоду)? И еще - как выяснилось пассажиры не были застрахованы, это уже виноваты туроператоры. Сначала прошли сообщения, что выжили капитан и старпом. Потом - только старпом и он "не в себе".

- Женщина, одна из спасённых, плакала и говорила, что теплоход вышел в плохую погоду. На нём было несколько десятков детей. Она не видела детей среди спасённых. Неужели все они погибли?! – рассказывает жительница села Сюкеево Камско-Устьинского района Республики Татарстан Алина Мансурова. - Соседка, раньше меня оказавшаяся на берегу, сказала, что пассажиры "Булгарии" находились в воде почти два часа. За это время мимо тонувших людей проплыли два судна, команды которых не оказали пострадавшим помощи. - продолжила она свой рассказ. - Я видел, что спасённые были в шоковом состоянии. Они говорили, что виноват экипаж, на теплоходе полный беспредел, - говорит житель того же села Андрей. - На «Булгарии» нельзя было возить людей. Это судёнышко едва дышало, ему более пятидесяти лет. Оно дёргалось, то и дело останавливалось... А, бывало, садилось на мель, - свидетельствует житель Нижнего Новгорода Артём Смирнов. Коллега Артёма Максим Веселовский добавляет: «На четвёртой палубе, в основном, ездили пенсионерки. Путёвка туда стоит 1250 рублей. Выбрались ли они? Из-за маленькой скорости эта развалюха проплывала некоторые остановки. Из-за этого сокращалось число экскурсий. Права пассажиров нарушались постоянно. А ведь многие пассажиры, пенсионеры и инвалиды, год, а то и более, копили на эти круизы».

На борту теплохода было 182 человека, 125 из них - туристы, 22 - члены команды, 35 - обслуживающий персонал. На данный момент считаются спасёнными 82 человека. На месте аварии работают следователи и криминалисты Следственного комитета Российской Федерации. Собственником затонувшего теплохода является ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" из Перми. Перевозку осуществляло казанское агентство "Аргоречтур". Директор компании "Агроречтур" Светлана Имякина, которой принадлежит теплоход "Булгария" заявила, что судно в момент совершения рейса было полностью исправным. На 10 июля в Татарстане не было объявлено никакого штормового предупреждения. Метеорологи сообщали лишь об ухудшении погоды - шквалистом ветре, ливнях. - Штормового предупреждения не было, - прокомментировали сообщение в Управлении Гидрпометцентра по Татарстану. – Погодная обстановка - неблагоприятная, а не "опасная".

ПЕРВЫЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА ОЧЕВИДЦЕВ ТРАГЕДИИ ГИБЕЛИ ТЕПЛОХОДА "БУЛГАРИЯ"...


Появились первые свидетельства происходившего сразу после трагедии на теплоходе «Булгария». Их рассказали люди, прибывшие в Казань на теплоходе «Арабелла», сообщает агентство «Татар-информ». Выжившие сообщили, что теплоход затонул очень быстро, а сразу после предупреждения капитана о необходимости эвакуации спаслись те, кто сразу бросился к спасательным плотам. Так, один из пассажиров сумел вытолкнуть в плот 5-летнего мальчика и еще одну женщину, но при этом не смог спасти беременную жену. 2 судна были в Болгаре одновременно. "Булгария" вышла в направлении Казани примерно на час-полтора раньше "Арабеллы". А дальше она увидела вновь пассажиров злополучного судна уже на месте трагедии. "Как рассказали спасенные, теплоход за пару минут накренился и утонул, даже не успели спустить на воду шлюпки, раскрылись только 2 надувных плота, на них и ждали помощи. В этот момент неподалеку был "Метеор", с которого начали снимать тонущих людей на мобильные телефоны. Пострадавшие умоляли не делать этого…", - рассказала она. Также со слов персонала "Арабеллы", в числе спасшихся есть и мальчик, который рассказал, что его мама и бабушка утонули, а сам он "схватил за руку какого-то дядю и вынырнул". Отметим, согласно списку, в числе спасенных лишь 1 малолетний ребенок – 5-летний Адель.

Напомним, ранее прошла информация о том, что за несколько минут до трагедии около 30 детей собрали в игровой зал. Их судьба неизвестна. Как рассказал пассажир круизного рейса Николай Чернов, теплоход "Булгария" был старый. В момент крушения на Волге бушевала гроза, в какой-то момент судно просто завалилось на правый борт и моментально, буквально за 3 минуты утонуло. "Мы пробыли в воде на плоту около 1,5-2 часов. За это время мимо нас проплыли два судна – на борту одного значилось название "Волганефть", второй шла баржа. Мы махали им, но они не остановились." По словам очевидцев, которые были недалеко от места, где затонуло судно, сильного ветра не наблюдалось, Волга была спокойна, по воде лишь шла небольшая рябь..."

"ДОСКА ПОЗОРА", - ВЛАДЕЛЬЦЫ, УБИЙЦЫ И "ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ", БОЙТЕСЬ ИХ!

Владельцем 52,25% акций ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" (КРП) стала компания Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированная в Арабских Эмиратах. Эти данные значатся в ежеквартальном списке аффилированных лиц, опубликованном на днях. Ранее этот пакет принадлежал кипрскому оффшору Danehill Investments Ltd председателя совета директоров АО Михаила Антонова. Еще 32,13% акций АО принадлежит Росимуществу. Источник „Ъ“, близкий к владельцу КРП, сообщил, что Antonov Group-F.Z.E. действует в интересах председателя совета директоров. КРП владеет пакетами компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». "Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом. Москва" - более 20%, доля у уставном капитале эмитента.

ВНИМАНИЕ! НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ, ОТКАЖИТЕСЬ ОТ ПОЕЗДОК НА СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНЫХ КРУИЗНЫХ СУДАХ 785 СЕРИИ, ИХ ОСТАЛОСЬ ЧЕТЫРЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ


Теплоходы проекта 785 к которым относится «Булгария», представляют собой средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Сейчас, после затопления "Булгарии" в эксплуатации на российских реках осталось всего четыре теплохода: "Пётр Алабин" (1954 г. вып.), "Римский-Корсаков" (1956 г. вып.), "Композитор Глазунов" (1956 г. вып.) и "М. Ю. Лермонтов" (1958 г. вып.)

по материалам:
"Сто билетов на тот свет". "Свободная пресса"
(http://svpressa.ru/accidents/article/45481)

P.S. ...

Помните, знаменитую путинскую фразу, ответ на вопрос Ларри Кинга :
- Что случилось с Вашей лодкой?
- Она утонула (с ухмылочкой, это было после гибели АПЛ "Курск")
Позор! Д.Медведев не нашелся, что сказать в день общенациональной беды.

Не поминайте лихом Медведева и Путина. Когда-нибудь, и они предстанут на Суд Божий. И на смертном одре, пусть им явятся "мальчики кровавые в глазах", невинно убиенные и погубленные, в т.ч. "благодаря" их безволию, лицемерию, душегубству политики, которую они проводят, стремясь построить модернизацию и инновацию на костях человеческих судеб и бед; лучший город земли, "Город Солнца" - для чиновников и инноваторов; когда банды нападают, как в гражданскую войну, на мирное население деревень; теплоходы и самолеты, выработавшие ресурс - тонут и падают; жилые дома - рушатся; инфраструктура - загибается; гособоронзаказ - провален, а увольняют паникеров-генконструкторов; а также тех, кто осмеливается не вступать в протофашистский Общероссийский Народный Фронт В.Путина. Когда СМИ и ТВ врут, давая некомпетентную информацию официальных органов.

Вспомните погибших. Будет объявлен общенародный траур или нет. Их погубили: равнодушие, лицемерие, тщеславие, вранье и неготовность к катастрофам бездарных руководителей России на всех уровнях. Вертикаль власти сгнила окончательно, сверху донизу. Она рушится на наших глазах, и, увы, хоронит под собой человеческие жизни. Еще одна чуть было не свершившаяся катастрофа с самолетом. "Около 150 пассажиров рейса Анталия-Самара накануне отказались возвращаться в Россию. При посадке на самолет компании "Когалым-Авиа" они увидели, что у лайнера горит турбина двигателя. Один из туристов сообщил, что им сказали: самолет вскоре починят и он отправится в Самару. Лететь на таком лайнере пассажиры не рискнули и потребовали предоставить им другой самолет Сейчас они находятся в аэропорту Анталии. Многие россияне приехали на отдых с детьми. Когда ситуация разрешится, пока неизвестно..." (http://www.echo.msk.ru/news/792121-echo.html)

Памяти погибших... будьте достойны. Не забудем и не простим режиму Медведева-Путина очередное злодеяние. И Сагра, и гибель "Булгарии" записываются и на их счет, и на счет тех, кто видит за всем случайность, волю случая и т.д. Это, повторюсь, системная ошибка и "запланированная" катастрофа. "Это случилось снова", - август в России наступил в июле. И еще, не публикуйте в своих ЖЖ фото-видео с места трагедии с тонущими людьми, снятое уродами из проходивших мимо, но не остановившихся судов. Пусть этим тварям с гаджетами, но без совести обломится.

</lj-like>

Сколько детей надо еще принести в жертву, чтобы мы очнулись?

Originally posted by whitewrite at Сколько детей надо еще принести в жертву, чтобы мы очнулись?
Каждое лето я невольно и с ужасом ловлю себя на мысли: чем на этот раз «отметится» пора отпусков по идее ассоциирующаяся с радостью и самыми наиприятнейшими впечатлениями всего года?

Каждый раз я гоню от себя невеселые мысли, уговаривая сознание чем-то вроде «на этот раз ничего не должно быть», «пронесет», «ну наверное уже все уроки извлечены».

И в последние несколько лет все эти уговоры идут насмарку.

Безопасность, как и многое в нашей стране, уже, казалось бы давно приобрела некое подобие фатального тришкиного кафтана. И всякий раз, ожидая удара судьбу в одном месте, мы получаем его в другом, о котором даже не могли и помыслить…

…Аплодисменты пилоту после удачной посадки, похоже, давно уже утратили свой иронично-веселый смысл, зато приобрели молитвенно-трагичный оттенок: не счастливый смех слышится в них, но отчаянно-благодарственное: на этот раз пронесло. Пронесет ли на следующий? Суждено ли нам аплодировать еще и еще – неизвестно…

…Волга всегда вызывала в нашей семье самые добрые чувства. Вот уже много лет, по пути проложенному тестем, мы, отхватив свой кус загранично-курортного развлекалова, устремляемся в ее тверские верховья, чтобы хоть недельку пожить на живописнейшем острове. В просторной палатке, ублажая себя рыбалкой и просто возможностью вздремнуть на открытом воздухе, напоенном речными ароматами, под сенью сосен. Нервы лечатся лучше, чем на самых изысканных побережьях. Дети блаженно шалеют от речного простора, возможности просто поплавать на лодке: в детстве все полно какой-то неповторимой тайны, очарования и сладкого восхищения перед величием мира. Любой изгиб островка, затока, мыс, пляжик превращаются в увлекательнейшую экспедицию, по воздействию на детское воображение равное кругосветному путешествию, хотя пройденное расстояние едва превышает какой-нибудь километр...

…Дети, по неведомому стечению обстоятельств оказавшиеся на борту «Булгарии» тоже рассчитывали на такие радости…

…Вкушая утренние и вечерние зори рыболовов мы с детьми неоднократно любовались проходящими там, вдалеке, на главном русле, белыми теплоходами… Красиво ходят… Вниз по реке. Вверх по реке. Было время, их почти не стало. Ну там, либерализация и все такое. Ветераны рыбалки ворчали: уловы уменьшились. Оно и понятно: рыба в наши протоки заходит главным образом при сбросе-подъеме воды, вместе с образующимся течением. А нет судоходства – нет сброса-подъема, нет, соответственно и рыбьего хода. Но потом все вроде наладилось…

Однако налаживание оказалось, как выясняется, примерно вот таким…
… «Капитаны-очевидности» уже отметились, где только это возможно... Как могла лоханка 1955 года выпуска выйти почти с двумя сотнями человек в шторм, грозу, дождь с неисправным двигателем и креном видным даже практически слепому в свой последний путь, когда ей, лоханке, он был категорически заказан – выясняют. Мечется вездесущий следователь всея Руси Бастрыкин – только побывал в уже вошедшей в историю кровавой межнациональной бойней уральской Сагре, как уже здесь, на берегах великой реки. Куда он метнется в очередной раз?
Что подшьет он к делу? Слова родителей, чьи души фактически умерли вместе с их ушедшими на дно детьми, которым они бессильны были помочь? Дети, отправившиеся за весельем и праздником в большой светлый зал, чей смех и радостные восклицания поглотила свинцовая речная вода, дети, которые уже никогда не вернутся, ничего не скажут взрослым дядям и тетям. Взрослые дяди и тети обещали им маленькое счастье, а оно всего за пару минут обернулось холодным потоком, разрывающим ребячьи легкие. Что может записать за ними Бастрыкин? И исчезнувший капитан? И его не вышедший из шока помощник? И продавцы тура, восхвалявшие непревзойденные ходовые качества и высочайший уровень безопасности «Булгарии»?
Можно в очередной раз сетовать на всеобщий бардак и развал. На то, что мы сегодня доедаем последнее советское наследие, ничего не воздвигая взамен ему. Все это правильно. Но отцу, чей мальчишка ушел на дно прямо из его онемевших рук такие сетования до лампочки. Он уже не жилец и сведения капитанов-очевидностей его не вернут его к жизни.
Попадут ли в тома дела показания, насчет беззаветной любви к чистогану, побуждающие вытаскивать из затонов такие вот «булгарии», набивать их детьми и отправлять на смерть?
Слишком много вопросов. Слишком очевидны ответы. Поэтому очередное высказывание о модернизации, ранее вызывавшее подобие надежды, затем не вызывавшее никаких эмоций, теперь будет вызывать угрюмую озлобленность. Какая модернизация, когда на реки выходят «булгарии»? Когда в стране НЕТ ПРЕДМЕТА для модернизации. Нет. Ни одного. И сколько будет продолжаться у нас сон разума? Тот самый, рождающий чудовищ. Чудовище под кодовым именем «Булгария» уже собрало свою дань. Где-то уже зачинается очередное. Где?