July 19th, 2012

о яхтах

2007г.   Почему я строю яхту, не дачу, не дом на колесах - а яхту.

До определённого времени я был как все пацаны, любил машины, компьютеры, музыку.  Занимался автозвуком, путешествовали с палатками на машине и многое .....

Работал звукооператором, Dj, потом пробывал заниматся бизнесом, и стал офисным планктоном (с техничиским правда уклоном).

Стало скучно.

Но как то я совершенно случайно с отцом попал на желтую, огромную (9 или больше) яхту "Диана". Этот день запомнился на всю жизнь. Ночной Саратов и мост за кормой, кромешная тьма верхней волги, летний сон на волнах, зеркальная волга в утренний штиль, и полет под парусом над водой, под еле слышный шелест воды. Это нельзя прочитать, это нельзя увидеть, это надо почувствовать. Кстати это сейчас не так дорого, арендовать парусную яхту можно за 5-6 тысяч рублей в день с капитаном.

Потом были и резиновые лодки, и катер, и чужие яхты. Но тут я понял яхта это идеальное средство для отдыха и путешествий - на машине можно выехать на один денёк, с домом на колесах лучше, но едешь опять же почти всегда к воде, а берег не всегда свободен.

А яхта - это экологично, бесшумно, это твой остров на воде, это твой дом который всегда с тобой, это минимум топлива (двигатель всё таки нужен) и максимум не покоренных, островов и расстояний, это выход через волгу во все моря и даже в океаны.

Но самое главное - это непередаваемые ощущения, приключения и романтика путешествий под парусом.

Теперь обратная сторона: яхта стоит приличных денег, хорошая, просто огромных, хранение и обслуживание - постоянных затрат. Строительство требует умений, времени, и тех же или чуть меньше денег.

Так что если кто случайный прочитает это, арендует яхту - поймет что это ему нравиться. А после купит или построит. Значит в мире на одного счастливого человека стало больше.

строим парусный катамаран

Почему не покупать, почему строить?

Я мог бы купить поддержаную яхту, если подкопить можно купить свежую.


Так почему я решил строить, ведь у меня нет в роду судостроителей, дед был плотником, отец инженером. Чуть потренировавшись на сабвуферах, и на фанерном катере (который успешно отходил сезон), я взялся за яхту.


Строить не намного дешевле чем покупать, только деньги не сразу.


Я долго думал, яхта это воодушевленный предмет, и создавая по крупицам его, я получаю удовольствие. Интересно как из кусочков некозистых деревяшек рождаеться что-то прекрасное,  я буду отцом, пусть маленького, но корабля.  Стараюсь вложить в неё душу, и я думаю она отплатит мне тем же. Яхты не делают как машины на конвеере, даже массовые модели. Их делают люди, так зачем мне душа другого человека. Когда я могу построить её сам.  Думаю мне поможет это на воде, в приключениях которые таят просторы рек и морей.


Строительство даёт понять, как утроено судно, и как им лучше управлять. Делает меня ближе к настоящим мореплавателям.


Иногда я себя чувтвую Ноем который строет свой ковчег. Мне привыкшему к комфортной жизни, порой приходиться не легко по выходным, по вечерам далать не легкую работу, на жаре, на морозе когда уже негнуться пальцы ворочить одиночку 3хметровые листы фанеры. Когда специалисты которые могут подсказать за тысячи километров. Но я не буду сдаваться чтобы не случилось, я должен доказать себе что я могу. И мне это действительно нравиться.


P.S/ Я уже присматриваю новый проэкт 12 метрового катамарана.

Чертов город, нету  у нас ничего. Фанеры нужной мне довольно редкой марки, нехватило. Я недолго думая подкопил деньжат (она довольно дорогая). И поехал в одну фирму которая торгует ей. Она у них кончилась!!!!! Когда будет не знают, проблемы на заводе. Я в другую фирму за её аналогом, только цена * 2, тоже нету и когда будет незнают. Караул она мне срочно нужна. Хоть в Питер или в Сочи езжай - там она точно есть. :-(



строим ЯХТУ

Почему я выбрал......?


Именно катамаран...


1. Отстойчивость на воде. (шансов перевернуться мало)


2. Малая осадка. (в отличии от килевых яхт можно подходить к любым пляжам и проходить по любым мелям)


3. Две каюты и огромный мостик, сетки для загара вначале и в конце яхты.


4. Скорость самая высокая среди других классов (у данного проекта не самая высокая скорость, но всё же)


5. Мореходность (лодки такого класса, и даже данного проекта экспуатируються даже в океане.


6. Экономия топлива при ходе под мотором.


и еще много +


минусы тоже есть один из них - строить в 2 раза дольше.



Collapse )

строим парусный катамаран

Только для друзей     17-01-2009 17:11

Катамаран продолжает строиться

За праздники, зимние выходные построен мостик с кокпитом и балки, в данный момент мостик на окраске. Корпуса к окраске и оклейке на весну. Сборка рангоута на март. Срочно ищутся паруса площадью примерно 20-28 кв. метров, под них будет подогнано
вооружение.
Я у своего скромного судёнышка.
Collapse )