Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Обо мне

Александр - это я.
Журнал о мечте - кругосветной жизни на парусной яхте.

Зачем мне блог!
Шаг 1 Мысль
Шаг 2 К делу
Шаг 3 Строительство парусного катамарана
Шаг 4 Парусный катамаран Аквамарин
Шаг 5 Афера, книга о яхте АФера и еще, кругосветка началась - эстафета, Кирил Аваеев
Шаг 6 Перегон яхты Афера, подробнее..., еще, и еще, через Цимлянское вдх, далее через Волгодонский канал, Родина мать, и дома
Шаг 7 На "Афере" по Волге 2013 2015
Шаг 8 Окно в Европу
Шаг 9 Из кругосветки к нам домой. Яхта Дельта.
Шаг 10 На чем?

Пишу о яхтинге, круизинге, постройке парусных судов. Немного о родном Саратове. Ну и чуть-чуть о жизни, тоже пишу. Автомобили, техника, фотография, видеосъемка, путешествия.
99% фотографий в блоге - мои.

Национальная парусная лига 2019 г. Сочи

Во время посещения г. Сочи, посмотрел на гонки Национальной парусной лиги NSL, 1 этап проходил в акватории яхт клуба Сочи гранд марина. В этапе участвовали 2 команды из моего родного г. Саратова. Болел за них, снял одну гонку полностью, с их участием. Ссылка на канал NSL https://www.youtube.com/channel/UCHGQ... Второй гоночный день, тот что на моем видео. https://youtu.be/kjl3d7O0H70 Третий гоночный день, штормовой. Очень интересно. https://youtu.be/tgS9suHNRhw


Музыка на яхте

Я с детства любил послушать музыку, не то что бы я был аудиофил, но любил качественное звучание. Тогда я даже маркитанил свой усилитель, к которому сам мотал трансформатор, вобщем тяжелое детство вместо импортного двухкасетника - самодельные колонки, вместо приставки Денди - Бейсик на ZX Spektrum :-) (Илоном Маском не стал). Я рос, росла и техника, 50АС-104, S90, Aiwa, Гармония 70, JBL Eurosound. После эпопеи с карьерой звукооператора, потянуло оборудовать автомобиль так, что бы приятно звучало. Потом что бы звучало лучше всех, причем мне было интересно делать это с минимальными затратами, некое инженрное решение в итоге привело нас с моим другом Андреем к череде побед на автозвуковых соревнованиях. Так вот, теперь у меня новое транспортное средство, и хочется что бы во время моего нахождения на яхте, я мог бы послушать качественную музыку. Техзадание для яхты всего лишь три - низкое энергопотребление, и легкий демонтаж устройства - что бы не украли хочу его забирать, и дешевизна. Качество и мобильность, есть только у автомобильных головных устроиств для этого у меня уже есть рессивер Alpine. А вот с акустикой придется поразмыслить, какую и где устанавливать. Сразу обратился к моей давней мечте качественные студийные полочные мониторы, Авито показало огромное количество Swen, defender, и прочих эленбергов. А мечта Kef Coda 8, судя по цене бу экземпляров так и останется мечтой (пока кто нить не подарит). Получается что альтернативы автомобильной акустике нет. Остаеться только определится с местом установки, и количеством и типом. Вообще в яхту ставят защищенную акустику морской серии, но в каюте можно поставить и обычную. Требования к акустики кроме качества, еще и высокая чувствительность (помним про энергосбережение). Касаемо места установки, нужно помнить что, хотя бы высокочастотные динамики должны быть на уровне ваших ушей, кстати если и мидбас будет на этом уровне то это еще лучше, в этом случае коаксиальная акустика даже лучше популярной среди любителей качественной музыки в авто раздельной компонентной. Теперь место, место должно организовывать хоть какое то оформление динамиков, те, тыльная сторона ни вкоем случае не должна сообщатся по воздуху с лицевой стороной динамика, идельно если динамик будет врезан в какой нибудь закрытый рундук, но увы рундуков на уровне ушей не бывает, при моей компоновке яхты компрмисный вариант будет переборка носовой каюты, сама каюта в закрытом состоянии будет играть роль того самого оформления, но у этой компоновки есть минусы, музыка будет играть сразу в обоих каютах, возмлжно дребезжание переборки и ее частей,и смещенный баланс для слушателя если он не стоит в проходе. Можно использовать компонентную акустику, пищлки на переборке на уровне ушей, мидбасы в рундуках под банками. Но все таки самое лучшее решение для яхты -

Collapse )

это полочные колонки, их можно разместить где угодно, соблюдая позицию слушателя и в какой каюте он находится (да хоть на палубе). Отсутсвие паразитных вибраций и дребезга, а низкий басовый потенциал можно компенсировать небольшим сабвуфером врезанным в рундук, усилитель есть, но боюсь он подорвет энерго балланс лодки.
ПС Пост был отложен на два года, и я про него забыл, и тут на, но раз вышел, читайте)
За знаки ПРИ пинания - не ПИНАТЬ

Урановый киль.

Продолжаю закупать оборудование для яхты. Вот есть мысль, залить бульб-киль не свинцом. После этих слов, яхтсмены напряглись, ибо они не признают ничего легче свинца. Но я и не рассматриваю, а есть два варианта, золото, и уран. Золота у меня столько нет, но если кому-то надо сохранить свое, а золотой батон делать слишком банально, можно залить золотую пулю, на зимний сезон буду возвращать ее владельцу, как красивый сувенир для особняка. Урановый был бы предпочтительнее, так как его плотность еще выше, значит при меньшем объеме, он будет тяжелее, и если все подумали что это шутка, то скажу что на самом деле яхта с таким килем существовала, лодка Эрика Табарли Pen Duick VI, например, имела киль из урана, и не только. А еще в самолетах он выступает в роли противовеса-балласта (как в этих ваших шверботах), так что в каком нибудь Боинге может быть 1500 кг. урана, а вы об этом не знаете. Осталось уран найти.



Collapse )

Новая яхта.

Да, жаль было продавать "Аквамарин", жалко было продавать "Аферу", но у меня новая любовь))

DSCF8010.jpg

В блоге буду писать подробнее, почему именно она, почему дострой, почему изменяю проект, почему те, или иные решения.
Пройдем от корпуса, до готового судна вместе.
Collapse )

Комфорт на подводных крыльях.

Чуть ранее, я делал репост новости о возможном возрождении флота судов на подводных крыльях. Некоторые энтузиасты вполне грамотно реставрируют былое наследие, маломерные суда на подводных крыльях, великого конструктора Алексеева. Если бы не любовь к парусам, и дальним путешествиям, у меня был бы такой катер. Не кросовок из стеклопластика, а красивый, технологичный, теперь уже редкий на воде, катер из крылатого металла, на подводных крыльях.
Катер "Волга".

Комфорт на подводных крыльях. фото 1
Collapse )