Category: лытдыбр

Обо мне

Александр - это я.
Журнал о мечте - кругосветной жизни на парусной яхте.

Зачем мне блог!
Шаг 1 Мысль
Шаг 2 К делу
Шаг 3 Строительство парусного катамарана
Шаг 4 Парусный катамаран Аквамарин
Шаг 5 Афера, книга о яхте АФера и еще, кругосветка началась - эстафета, Кирил Аваеев
Шаг 6 Перегон яхты Афера, подробнее..., еще, и еще, через Цимлянское вдх, далее через Волгодонский канал, Родина мать, и дома
Шаг 7 На "Афере" по Волге 2013 2015
Шаг 8 Окно в Европу
Шаг 9 Из кругосветки к нам домой. Яхта Дельта.
Шаг 10 На чем?

Пишу о яхтинге, круизинге, постройке парусных судов. Немного о родном Саратове. Ну и чуть-чуть о жизни, тоже пишу. Автомобили, техника, фотография, видеосъемка, путешествия.
99% фотографий в блоге - мои.

Буер DN, день второй

Поездка для знакомства с буером, день второй. Прогулка по невероятному парку истории России (патриота) поселка Пятиморск, города Калач на Дону. Пока я делал видео, за 3 недели, Волжские буеристы провели 3 соревнования, Волгоград можно назвать столицей буерного спорта. Думаю я заболел буером, буду в будущем сезоне ездить в Волгоград. Так что, видео с тегом #буер не последнее.



Первый в первом. Лазерный кинотеатр Синема парк.



Побывал на закрытом показе, в открывшемся кинотеатре в ТЦ Тау галерея - Синема парк.  Данный кинотеатр - первый лазерный кинотеатр в России, первый со звуком Dolby Atmos, первый с таким размером экрана.

Collapse )

Регата кубок Ассолей.

Многие наверное слышали такое высказывание: Яхтинг - это высокое искусство промокнуть, замерзнуть и заболеть, очень медленно двигаясь неизвестно куда, при этом затрачивая очень большие деньги. ....



Это не так... Яхта Ассоль

Collapse )

Свалить в ........... красиво

Интересный чувак, мне нравятся безбашенные. Но уж слишком резкий, даже резче Дениса Щербины, у него хотябы опыт был. Про Щербину тут, и тут. А еще Денис был в Саратове, напишу как нибудь об этом.
Ну, а Алексей Неугодов - не угодил бы куда-нибудь.
Оригинал взят у macos в Свалить в Америку красиво






Студент МГТУ имени Баумана сбежал из дома и добрался на электричках во Владивосток. Сейчас он подрабатывает, и в то же время строит лодку, на которой собирается доплыть до берегов Соединённых Штатов, чтобы жить там и изучать теоретическую физику.

Опыта управления лодкой у него нет, зато есть амбиции. Океан парень собирается пересекать не напрямик, а двигаться вдоль берегов, и перейти Берегинов пролив. Если герой не струхнёт в последний момент, это будет самое отчаянное путешествие 21 века.

Collapse )

Очень радостное событие.

Мне написал письмо Андрей. Нынешний владелец катамарана Аквамарин, моего кораблика, того что я построил своими руками. Он по прежнему называется Аквамарин. И ходит по финскому заливу балтийского моря.

Здравствуй Саша!
Спасибо за поздравления!
Я тебя тоже поздравляю с Новым годом! Желаю тебе и твоим близким счастья и благополучия в новом году!
У меня все нормально, с Аквамарином тоже все хорошо, мы с братишкой его любим и заботимся о нем ) Здорово покатались прошлым летом, дошли почти до границы, дальше пограничники не пустили ( Говорят надо рацию, аис, то да се.. бюрократия вообщем ) Хочу тебе сказать еще раз спасибо за такой надежный катамаран, было дело, уже осенью попали на нем в шторм, приличный такой, а мы находились довольно далеко от берега, шли обратно до Питера 12 часов, волны были будь здоров, дном очень по волнам хлопало, хотя мы и старались идти так чтобы волной меньше било. Страшновато было, казалось катамаран вот вот развалится. Но он молодец, выдержал. Только вода по центральным швам стала сочится, пару - тройку ведер откачали пока дошли. Потом постоял у причала и вода почему то течь перестала. Вот теперь хочу следующим летом его как то просушить, думал может снять стеклоткань, а потом снова наклеить, только боюсь вдруг у меня не получится наклеить так же хорошо как у тебя наклеено..
Еще мы сделали подмачтовую балку, как говорится первый блин комом, уж очень тяжелая получилась, Алексеев сказал что мы переборщили с запасом по прочности ) ну ооочень переборщили ) Опять же надо будет переделать..
Конструкции люков тоже как то не приживаются, течь уже вроде не текут, но хочется сделать поудобнее, сдвижные чтоли.. Вообщем есть чем летом занятся.
Катамаран в клубе всем очень нравится, говорят - какой замечательный аппарат, еще бы, мы одни по заливу плаваем где хотим, а они как по струнке ходят ) елагинский фарватер становится все уже и извилистей.. Я только удивляюсь почему катамаранов здесь так мало. Видели всего от силы штуки три..
Мы тут такая диковинка, нас даже когда отдыхающие с прогулочных судов видят начинают кричать - катамаран! катамаран! Водомоторники тоже, увидят - раза три вокруг объедут, пока плывешь)
Ну а у тебя как дела с яхтой? Я прочитал отчет о перегоне с азовского моря, очень впечатляет. У тебя писательский талант, легкое перо, как говорят, мне очень понравилось. Получилось у тебя переделать её в швертбот, или у тебя планы поменялись? Очень красивая яхта ) как ты её назвал?
Посылаю тебе пару фоток Аквамарина, это он осенью после шторма, немножко потрепан )
Да, чуть не забыл, еще мы ему шверт центральный сделали, поворотный , прикрепили его к центральной балке. Два метра длиной, профиль наса, фанера профилированная экструдированым пенополистиролом и оклееная стеклотканью. Целый месяц его делали ) Поплавали немножко, порадовались, потом в шквал попали, дунуло сбоку, и вроде не так сильно, но наш шверт сломался как спичка (( Надо будет что нибудь по прочней придумать..
Вот такие новости, пиши, жду
Андрей

IMGP1926 (1)

IMGP1897

Ейск-Саратов, морем, реками, каналом, водохранилищами. (часть 7)

К сожалению, приключение не уместилось в отведенные мне две недели, оставшиеся полтора дня отпуска, не дали бы возможности успеть пройти по маршруту Волжский – Саратов. Пришлось оставить яхту на стоянке, договорившись с руководителем, что приеду за ней в середине сентября. В яхт клубе «Якорь» удобные причалы, удобный подъезд на машине почти к лодке, нам бы такой яхт клуб в Саратове. Благодаря этому мы быстро перегрузились в машину, и уехали в Саратов. По дороге пошел дождь и поднялся сильный ветер, не «сладко» наверное пришлось участникам регаты КНВ. Воссоединился с семьёй. Как же я по ним скучал. Время полетело, работа, дети, круговерть. Три дня на перегон удалось выделить только в конце сентября. Постоянный старпом Сергей к сожалению не смог поехать, а жаль, с ним было весело, безопасно, на него можно было положиться во всём, к тому же – мы не разу за длительный срок не конфликтовали, как бы трудно не было. Сразу пал выбор на моего другого старого друга Андрея, он также надежен, но меньше ходил на яхте, да и в какие бы то ни было походы. Прибыли на место в Волжский часов в 6 утра, пока отец и Андрей перегружали припасы, я играл в квест под названием спрячь деньги. Дело в том что у меня за поход по Волгодону закончились деньги и за стоянку яхты оплатил частично. А передать за стоянку вторую часть в 6 утра было некому, задача квеста была сложной, найти постройку с замком и подсунуть деньги в щель. Я не справился и спрятал их в другом месте. Надо отдать должное руководителю яхт клуба, я стоял немного дольше положенного, за что с меня не взяли ни копейки. Погрузили провизию, теплые вещи, поставили мотор. И помахав отцу рукой, пошли на выход. Мы тарахтели по утренней спокойной воде, погода была тихой. Но в звуке двигателя не хватало чего-то. Это что то, было контрольной струей охлаждения, возникла угроза перегрева двигателя. У меня «опустились руки», я с трудом нашел эти три дня для перехода, Андрей оставил бизнес, отвлекли отца, бензин, стоянка лодки. Как же так? Неужели крыльчатка? Заглушить двигатель нельзя, так как останемся без хода перед ГЭС и шлюзом. Благо ушли недалеко. Двигатель на обратном пути стал как то странно работать, хотя горячим не был. Я еще больше расстроился. Позвонили отцу, и наконец на малом ходу дошли до причала.

Фото-0096

Collapse )

Ейск-Саратов, морем, реками, каналом, водохранилищами.

Все реки текут в море,
но море не переполняется:
к тому месту, откуда реки текут,
они возвращаются, чтобы опять течь.
Экклезиаст


Повесть, об организации, существовании, выживании, движении к цели. А конкретнее дистанционной организации перегона корпуса крейсерской парусной яхты в другом регионе, существование на борту «голого» не оборудованного судна, движущегося по воде на протяжении двух недель, выживания в сложных ситуациях созданных людьми и природой. А так же знания небольшой части своей страны, водной части с большой историей. Писалось для форума путешественников журнала Катера и Яхты.

20120806_193911(1)
Collapse )